Una terminal de contenedores privada en el puerto de Tacoma de Washington ha comenzado a cobrar una tarifa por tiempo de permanencia extendido para los contenedores que permanecen en la terminal.
La tarifa fue anunciada por Husky Terminal& Stevedoring Inc., que opera la terminal Husky en el puerto de Tacoma, una de las terminales más grandes y avanzadas del puerto, cuyos clientes incluyen a Hapag-Lloyd, HMM, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming Line y ZIM. Según la nueva política, que comenzó el 1 de noviembre, a los contenedores de importación que permanezcan en la terminal durante más de 15 días calendario en la terminal se les cobrará un “Cargo por manipulación prolongada” de $ 315 antes de su liberación.
La nueva tarifa se produce cuando los puertos de Los Ángeles y Long Beach, las dos terminales de contenedores más concurridos del país, comenzarán a imponer una multa similar pero mucho más elevada para los contenedores que permanecen en las terminales marítimas.
Bajo una nueva política aprobada por unanimidad por las comisiones portuarias de los puertos, a los transportistas marítimos se les cobrará una tarifa de capitalización diaria para todos los contenedores de importación a partir de $ 100 y aumentando en incrementos de $ 100 para los contenedores que permanezcan en las terminales marítimas por más de 6 días o más para los contenedores ferroviarios. y 9 días o más para contenedores en camión. La política fue aprobada para comenzar el 1 de noviembre, pero la tarifa no se evaluará hasta el 15 de noviembre.
