Afectado por el incidente del Canal de Suez, el programa de envío actual está seriamente retrasado. Se estima de forma conservadora que la demora promedio es de 21 días.
Las navieras han aumentado sus horarios vacíos; Las posiciones de Maersk se han reducido en más de un 30% y se han detenido las reservas de contratos a corto plazo. En general, existe una grave escasez de contenedores en el mercado, y muchas compañías navieras han anunciado que acortarán el período de envío gratuito de contenedores en el puerto de salida. La acumulación de bienes será cada vez más grave.
Debido a la presión de la capacidad de transporte y las condiciones de los contenedores, los precios internacionales del petróleo están aumentando y se espera que el flete marítimo continúe aumentando. El precio del contrato a largo plazo se duplicará el próximo año y con muchas condiciones adicionales. Hay margen para un aumento sustancial de las tarifas de flete a corto plazo en el mercado y las posiciones de precios bajos se reducen drásticamente. La cotización del contrato del precio / precio especial se incumple en cualquier momento. Los servicios premium han entrado una vez más en la categoría de cargadores' consideración. Se recomienda reservar con cuatro semanas de anticipación.
